Trident Maritime es una empresa de gestión de buques por cuenta de terceros que abarca el ciclo completo - gestión técnica, gestión de tripulaciones, gestión comercial, compraventa de buques (S&P), consultoría marítima e inspecciones de buques - para buques tanque, graneleros, gaseros, portacontenedores y buques de carga general. Con sede en Odesa y oficinas en Hamburgo, Dubái y Hong Kong, prestamos servicio a armadores en 17 países. Con certificación ISO 9001 / 14001 / 45001 y MLC, con respuesta a emergencias 24/7, y dirigida por el Cap. Oleksiy Smolyar - capitán de la marina mercante, persona designada en tierra (DPA) y auditor jefe de ISM / ISPS / MLC.
Los armadores contratan a un gestor de buques para mantener el buque seguro, certificado, operativo y asegurable sin necesidad de crear un departamento de superintendencia interno. Trident asume esa responsabilidad diaria bajo un acuerdo de gestión transparente: un único gestor responsable que abarca el mantenimiento, la varada en dique seco, las compras, la gestión de tripulaciones y la gestión comercial en lugar de proveedores fragmentados, con honorarios acordados por contrato para cada buque. El plan de gestión, la asistencia del superintendente técnico y la frecuencia de los informes se adaptan al tipo de buque, su antigüedad y su patrón de tráfico, de modo que el armador de un solo buque obtiene los mismos sistemas que un operador de flota, dimensionados a su activo.
Lo que distingue nuestro trabajo es quién lo realiza. Trident es una empresa de gestión de buques operativa, no un mero administrador de oficina, dirigida por un capitán de la marina mercante que ha estado al mando de buques y ha auditado su cumplimiento normativo. Las decisiones técnicas las toman personas con experiencia práctica en el mando, en auditorías ISM y en la coordinación con la clase y la bandera, familiarizadas con el trabajo de las sociedades de clasificación de la IACS (BV, DNV, LR, ABS, ClassNK, RINA) e independientes de las plataformas de vetting, por lo que los hallazgos y los informes se redactan pensando en el activo, no en la plataforma de inspección.
Seis líneas de servicio cubren toda la vida útil de un buque: desde la inspección previa a la compra, pasando por la operación diaria técnica, comercial y de la tripulación, hasta su eventual venta.
Mantenimiento y sistema de mantenimiento planificado (PMS), varada en dique seco y reparaciones, supervisión de nuevas construcciones, adquisiciones y pleno cumplimiento de SOLAS / MARPOL / Código ISM, con respuesta a emergencias 24/7.
Gestión técnica →Dotación integral con certificación STCW: selección y vetting, formación y certificación, documentación del Estado de abanderamiento y MLC, nóminas, bienestar y rotación planificada, para buques VLCCs de hasta 300,000 toneladas.
Gestión de tripulaciones →Fletamentos y cierres del fletamento (fixtures), estimación y optimización de viajes, operaciones post-fixture (suministro de combustible, agencia portuaria, demoras y estadías), cobro de fletes y alquileres, análisis de mercado.
Gestión comercial →Corretaje de S&P: análisis de mercado y búsqueda de candidatos, valoración, due diligence de los registros de clase y bandera, redacción del MOA / Norwegian Saleform, coordinación de la inspección previa a la compra y apoyo en el cierre.
Compraventa de buques →Asesoramiento independiente en siete áreas: auditorías ISM/ISPS/MLC e ISO, inspecciones on/off-hire y de garantía marítima, ingeniería offshore (DP/FMEA, amarre), formación y apoyo al reciclaje ecológico.
Consultoría marítima →Inspecciones independientes: preparación para SIRE 2.0 para buques tanque, RightShip RISQ para carga seca, pre-CDI para quimiqueros, inspecciones de compraventa de buques, y apoyo de bandera y clase.
Inspección de buques →Trident gestiona buques para armadores independientemente de dónde se controlen. Estos seis mercados cuentan con una página dedicada que cubre el registro marítimo local, el régimen de inspecciones y la forma en que se evalúa a un gestor allí; otros puertos y jurisdicciones se atienden desde las mismas cuatro oficinas bajo petición.
Tonelaje controlado por griegos a lo largo de todo el ciclo de gestión, la bandera griega y los registros abiertos que los armadores de El Pireo utilizan realmente.
Gestión de buques en Grecia →El registro marítimo chipriota, el impuesto sobre el tonelaje y el clúster de gestión de Limasol, para los armadores que operan sus buques desde la isla.
Gestión de buques en Chipre →Armadores y operadores del Reino Unido: el registro marítimo del Reino Unido y el régimen de la MCA, los fletamentos y la financiación de Londres, y la cultura de inspección del MoU de París.
Gestión de buques en el Reino Unido →Flotas controladas desde Singapur: la MPA y el registro marítimo de Singapur, la disciplina en el suministro de combustible (bunkering) y la preparación para el MoU de Tokio.
Gestión de buques en Singapur →Nuestra oficina en Oriente Medio: la bandera de los EAU bajo la Ley Marítima de 2023, la geografía portuaria del Golfo y la preparación para el MoU de Riad.
Gestión de buques en los Emiratos Árabes Unidos →Armadores y operadores alemanes: el clúster de Hamburgo, las obligaciones del EU ETS y FuelEU Maritime, y la cultura de inspección del MoU de París en los puertos alemanes.
Gestión de buques en Alemania →Cada tipo de buque conlleva sus propias exigencias técnicas, estatutarias y del fletador; el plan de gestión se adapta al segmento, no se copia de uno a otro.
Operaciones de buques tanque preparadas para SIRE 2.0 para petroleros, quimiqueros, gaseros GLP y metaneros: integridad del sistema de carga, preparación para el vetting previo al CDI para quimiqueros y tripulaciones con los refrendos pertinentes para buques tanque y mercancías peligrosas hasta VLCC de 300.000 toneladas.
Página dedicada - próximamenteOperaciones preparadas para RightShip RISQ para graneleros desde handysize hasta capesize, carga general y portacontenedores: mantenimiento de bodegas y tapas de escotilla, monitorización estructural y de lastre, y limpieza de las bodegas de carga.
Página dedicada - próximamenteSupervisión de nuevas construcciones y conversiones con equipos residentes en el lugar, recuperación operativa de buques, consultoría offshore (DP/FMEA, análisis de amarre) y apoyo al reciclaje ecológico.
Alcance por proyectoValidación independiente por terceros de los sistemas de calidad, medioambientales y de salud laboral bajo los que opera su buque, así como experiencia práctica con las sociedades de clasificación que lo evalúan.
Desde cuatro oficinas - Odesa (sede central), Hamburgo, Dubái y Hong Kong - Trident da soporte a la gestión de buques, superintendencia e inspecciones en toda Europa, Oriente Medio y el Sudeste Asiático.
Cobertura de servicio regular en 17 países: Alemania, Emiratos Árabes Unidos, Hong Kong, Arabia Saudí, Países Bajos, Dinamarca, Noruega, España, Grecia, Chipre, Singapur, Italia, Mónaco, Qatar, Portugal, Francia, Reino Unido. Otros puertos y jurisdicciones bajo petición.
CEO y director, capitán de la marina mercante
Capitán de la marina mercante y capitán de altura; CEO y director de Trident Maritime. Experiencia práctica en gestión técnica de buques, gestión de tripulaciones, cumplimiento del ISM, coordinación con la clase y el Estado de abanderamiento, y recuperación operativa de buques.
Trident dota de tripulación a buques tanque, gaseros, portacontenedores y graneleros, hasta VLCCs de 300,000 toneladas, con formación y certificación STCW, documentación del Estado de abanderamiento y MLC, y con la gestión en tierra de las nóminas y la rotación planificada.
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