Trident Maritime est une société de gestion de navires tiers couvrant le cycle complet - gestion technique, gestion des équipages, gestion commerciale, achat-vente de navires (S&P), conseil maritime et inspections de navires - pour les navires-citernes, vraquiers, gaziers, porte-conteneurs et navires de charge générale. Basée à Odessa avec des bureaux à Hambourg, Dubaï et Hong Kong, nous servons des armateurs dans 17 pays. Certifiés ISO 9001 / 14001 / 45001 et MLC, avec une intervention d'urgence 24/7, et dirigés par le Capt. Oleksiy Smolyar - capitaine au long cours, personne désignée à terre (DPA) et auditeur principal ISM / ISPS / MLC.
Les armateurs font appel à un gestionnaire de navires pour maintenir un navire en sécurité, certifié, en exploitation et assurable sans avoir à constituer une équipe de superintendants en interne. Trident assume cette responsabilité au quotidien dans le cadre d'un contrat de gestion transparent - un seul gestionnaire responsable de la maintenance, de la mise en cale sèche, des achats, de la gestion des équipages et de la gestion commerciale au lieu de multiples prestataires fragmentés, avec des honoraires convenus par accord pour chaque navire. Le plan de gestion, les visites du superintendant et la fréquence des rapports sont adaptés au type de navire, à son âge et à son profil d'exploitation, de sorte qu'un armateur ne possédant qu'un seul navire bénéficie des mêmes systèmes qu'un exploitant de flotte, dimensionnés à son actif.
Ce qui distingue notre travail, ce sont ceux qui l'accomplissent. Trident est une société de gestion de navires opérationnelle - et non un simple administrateur de bureau - dirigée par un capitaine au long cours (Master Mariner) qui a commandé des navires et audité leur conformité. Les décisions techniques sont prises par des personnes ayant une expérience pratique du commandement, des audits ISM et de la coordination avec la classe et le pavillon, travaillant en étroite collaboration avec les sociétés de classification de l'IACS (BV, DNV, LR, ABS, ClassNK, RINA) et indépendantes des plateformes de vetting, de sorte que les conclusions et les rapports sont rédigés dans l'intérêt du navire, et non pour la plateforme d'inspection.
Six lignes de services couvrent toute la durée de vie d'un navire - de l'inspection avant achat à la vente finale, en passant par l'exploitation quotidienne technique, commerciale et la gestion des équipages.
Maintenance et PMS, mise en cale sèche et réparations, supervision de construction neuve, approvisionnement et conformité totale aux codes SOLAS / MARPOL / ISM, avec une intervention d'urgence 24/7.
Gestion technique →Recrutement et armement en personnel certifié STCW de bout en bout - sélection et vetting, formation et certification, documentation de l'État du pavillon et MLC, paie, bien-être et rotation planifiée - pour des navires allant jusqu'aux VLCC de 300,000 tonnes.
Gestion des équipages →Affrètement et conclusion de l'affrètement, estimation et optimisation de voyage, opérations de post-fixture (approvisionnement en soutes, agence portuaire, surestaries et temps de planche), recouvrement du fret et des loyers, analyse de marché.
Gestion commerciale →Courtage S&P - analyse de marché et recherche de candidats, évaluation, due diligence sur les registres de classe et de pavillon, rédaction de MOA / Norwegian Saleform, coordination de l'inspection avant achat et assistance à la clôture.
Achat-vente de navires →Conseil indépendant dans sept domaines - audits ISM/ISPS/MLC et ISO, inspections on/off-hire et marine warranty surveys, ingénierie offshore (DP/FMEA, amarrage), formation et assistance au recyclage écologique.
Conseil maritime →Inspections indépendantes - préparation au SIRE 2.0 pour les navires-citernes, RightShip RISQ pour les cargaisons sèches, pré-CDI pour les chimiquiers, inspections d'achat-vente, assistance au pavillon et à la classe.
Inspection de navires →Trident gère des navires pour les armateurs, quel que soit l'endroit d'où ils sont contrôlés. Ces six marchés disposent d'une page dédiée couvrant le registre local, le régime d'inspection et la manière dont un gestionnaire y est évalué ; d'autres ports et juridictions sont desservis sur demande depuis les quatre mêmes bureaux.
Le tonnage sous contrôle grec sur l'ensemble du cycle de gestion, le pavillon grec et les registres ouverts que les armateurs du Pirée utilisent réellement.
Gestion de navires en Grèce →Le registre maritime chypriote, la taxe au tonnage et le pôle de gestion de Limassol, pour les armateurs qui exploitent leurs navires depuis l'île.
Gestion de navires à Chypre →Armateurs et exploitants britanniques : le registre des navires du Royaume-Uni et le régime de la MCA, l'affrètement et la finance à Londres, et la culture d'inspection du Paris MoU.
Gestion de navires au Royaume-Uni →Flottes sous contrôle singapourien : la MPA et le registre de Singapour, la discipline de soutage et la préparation au Tokyo MoU.
Gestion de navires à Singapour →Notre bureau du Moyen-Orient : le pavillon des Émirats arabes unis sous la loi maritime de 2023, la géographie des ports du Golfe et la préparation au Riyadh MoU.
Gestion de navires aux Émirats arabes unis →Armateurs et exploitants allemands : le pôle de Hambourg, les obligations EU ETS et FuelEU Maritime, et la culture d'inspection du Paris MoU dans les ports allemands.
Gestion de navires en Allemagne →Chaque type de navire comporte ses propres exigences techniques, réglementaires et de l'affréteur - le plan de gestion est adapté au segment, et non copié d'un segment à l'autre.
Opérations de navires-citernes conformes à SIRE 2.0 pour les pétroliers, chimiquiers, gaziers GPL et méthaniers - intégrité du système de cargaison, préparation au vetting pré-CDI pour les chimiquiers, et équipages disposant des visas appropriés pour les navires-citernes et les cargaisons dangereuses jusqu'aux VLCC de 300,000 tonnes.
Page dédiée - à venirOpérations conformes à RightShip RISQ pour les vraquiers de taille handysize à capesize, les navires de charge générale et les porte-conteneurs - entretien des cales et des panneaux de cale, surveillance de la structure et des ballasts, propreté des cales à marchandises.
Page dédiée - à venirSupervision de construction neuve et de conversion avec des équipes résidentes sur site, reprise opérationnelle de navires, conseil offshore (DP/FMEA, analyse d'amarrage) et assistance au recyclage écologique.
Adapté selon le projetValidation indépendante par des tiers des systèmes de qualité, d'environnement et de santé au travail sous lesquels votre navire est exploité - et connaissance pratique des sociétés de classification par rapport auxquelles il est évalué.
Depuis quatre bureaux - Odessa (siège social), Hambourg, Dubaï et Hong Kong - Trident assure la gestion de navires, la supervision technique et les inspections à travers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Asie du Sud-Est.
Couverture de service régulière dans 17 pays : Allemagne, Émirats arabes unis, Hong Kong, Arabie saoudite, Pays-Bas, Danemark, Norvège, Espagne, Grèce, Chypre, Singapour, Italie, Monaco, Qatar, Portugal, France, Royaume-Uni. Autres ports et juridictions sur demande.
PDG et Directeur, capitaine au long cours (Master Mariner)
Capitaine au long cours et capitaine de haute mer ; PDG et Directeur de Trident Maritime. Expérience pratique de la gestion technique de navires, de la gestion des équipages, de la conformité ISM, de la coordination avec la classe et l'État du pavillon, et du redressement opérationnel des navires.
Trident assure la gestion des équipages de navires-citernes, gaziers, porte-conteneurs et vraquiers jusqu'aux VLCC de 300,000 tonnes, avec la formation et la certification STCW, la documentation de l'État du pavillon et MLC, la paie et la rotation planifiée gérées à terre.
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